Как и все метрополитены Советского Союза, Новосибирский метрополитен с момента открытия в 1986 году принимал в качестве оплаты 5-и копеечную монету. До 1 апреля 1991 года стоимость оплаты была неизменной, а со 2 апреля инфляция в стране «заставила» увеличить стоимость проезда в 3 раза. Турникеты переоборудовали на приём 15-и копеечных монет или на 3 приёма 5-и копеечных монет. А с января 1992 года стоимость выросла ещё в два раза.

Монетоприёмники турникетов не справлялись с этой задачей и часто выходили из строя. В течение 2-3 месяцев на многих станциях сотрудники метрополитена вручную принимали оплату у граждан, стоя у турникетов. В связи с этим, руководство Новосибирского метрополитена приняло решение перейти на оплату проезда по жетонам. Заказ на жетоны принял Московский монетный двор (ММД). К тому моменту у ММД в запасниках оставались заготовки 50-и копеечных монет Советского образца, но с 1992 года такие монеты больше не чеканились. И именно на этих заготовках были отчеканены первые жетоны для Новосибирского метрополитена. К концу марта 1992 года новые жетоны появились в кассах Новосибирского метро.

Жетоны, введённые в оборот Новосибирского метро по цене 1 рубль, стали массово скупаться местным населением, напуганным быстрым ростом цен. Помимо массовой скупки жетонов, из обихода стали исчезать и 50-и копеечные монеты советского образца. Ведь турникеты Новосибирского метрополитена не различали новые жетоны и 50-и копеечные монеты, изготовленные из одних и тех же заготовок.

В январе 1993 года цена за проезд подорожала до 3-х рублей и руководство Новосибирского метрополитена приняло решение о выпуске более дешёвых жетонов. Искать пришлось недолго и недалеко. Новосибирский завод НизкоВольтной Аппаратуры (НВА) принял заказ на производство стальных жетонов, плакированных медью или латунью.

Специалисты завода НВА не стали утруждать себя работой над дизайном и начеканили на жетонах буквы М (Метро) на аверсе и Н (Новосибирск) на реверсе, а под ними НВА (Завод НизкоВольтной Аппаратуры).

Жетоны старого образца принимались многими турникетами метрополитена вплоть до середины 1995 года. Обусловлено было это тем, что руководство Новосибирского метрополитена заключило бартерную сделку с Китайскими производителями каких-то продуктов. Примерно половина собранных жетонов, в том числе и 50-и копеечных монет в 1995 г. навсегда отправились на переплавку в дружественный Китай.

Вернёмся к заводу НВА. История самого завода начинается с декабря 1939 года. В Подольске был введён в эксплуатацию государственный завод № 188, целью создания которого было изготовление патронов для боевого ручного стрелкового оружия. В октябре 1941 года завод эвакуируют в Новосибирск и в период ВОВ завод выпускает боевые патроны специального назначения. В послевоенное время предприятие выпускает патроны, предназначенные для боевого, ручного, стрелкового, охотничьего и спортивного оружия. Кроме того, завод выпускал изделия низковольтной аппаратуры. Сейчас НВА переименован в АО «Новосибирский патронный завод» и полностью перешёл на производство различных патронов.

Жетоны для Новосибирского метрополитена выпускались как в медном, так и в латунном исполнении — всё зависело от наличия конкретного материала на складах завода на данный момент.

По разновидностям жетоны №2 имеют цветовые отклонения, в зависимости от содержания меди. Также есть разновидности по различным разворотам, по углам относительно аверса/реверса жетона.

И сегодня жетоны НВА используются в Новосибирском метрополитене в качестве оплаты за проезд. Стоимость жетона 25 руб.