Пресса о нас

Суперсайт для коллекционеров

В начале ноября в Центре профориентации Московского метрополитена прошла очередная встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро», на которой был представлен обновленный интернет-портал Общества.
Официальная интернет-страница Общества коллекционеров существует уже почти два года. В ноябре прошлого года сайт серьезно обновили: добавили несколько разделов и новый форум, однако до недавнего времени он был ориентирован только на выполнение основных задач – информирование о деятельности Общества и анонсирование выпуска различных новинок предметов коллекционирования.
8 ноября в Центре профориентации была представлена радикально обновленная версия официального сайта Общества коллекционеров «Наше метро», которая сегодня представляет собой современный интерактивный портал с уникальным функционалом.
Интернет-пространство Общества коллекционеров теперь состоит из двух частей: «открытая», доступная для всех, и «закрытая», предназначенная исключительно для членов Общества.
На страницах портала представлены виртуальные каталоги по различным направлениям коллекционирования: от проездных билетов и значков до книг по транспортной тематике и елочных игрушек. Здесь же можно не только познакомиться с новостями из мира транспорта и коллекционирования, но и пообщаться с коллегами по увлечению с помощью внутреннего мессенджера.
Теперь каждый коллекционер может собрать свою виртуальную коллекцию, выставить на обмен или продажу любой имеющийся у него предмет коллекционирования, а также оставить запрос на любой предмет, который он хотел бы добавить в свою коллекцию.
В разделе «Пресса о нас» можно ознакомиться со всеми публикациями, посвященными деятельности Общества, а в разделе «Фотогалерея» посмотреть фотографии со всех мероприятий, проводимых при поддержке Общества.
Кроме этого, любой зарегистрировавшийся пользователь сайта теперь имеет возможность задать вопрос администрации Общества или оставить комментарий к любой новости, размещенной на сайте.
Оценить новый функционал портала, узнать больше о коллекционировании предметов, связанных с метрополитеном и другим общественным транспортом, а также ознакомиться с условиями вступления в Общество можно на официальном портале Общества коллекционеров «Наше метро»: www.n-metro.ru.
Общество коллекционеров «Наше метро» было основано 26 января 2017 года, когда группа энтузиастов объединила коллекционеров тематического материала, посвященного Московскому метрополитену. До этого времени аналогичных клубов по интересам с официальным статусом в России не существовало.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№110, ноябрь 2019 г.)


Коллекционные схемы

Общество коллекционеров «Наше метро» представило две редкие схемы линий первой очереди.
Первая – современница «Песни старого извозчика» Леонида Утесова. Вероятно, именно по ней ориентировался возничий, едущий на метро запрягать свою лошадь.
– Первая содержит пометки своего владельца о визите в Москву в июне 1935 года. На схеме имеется выдержка из правил пользования метро, адреса учреждений и маршруты общественного транспорта с привязкой к станциям, – рассказали в обществе коллекционеров «Наше метро»

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 07.11.2019 г.


Большая осенняя экспедиция

В середине сентября прошла третья ежегодная научно-поисковая экспедиция, организованная Народным музеем Московского метрополитена и Обществом коллекционеров «Наше метро». В этот раз путь лежал в Башкирию в село Николо-Березовка.
Москва – Казань
Старт из Москвы ранним утром, когда рассвет только занимался, позволил быстро добраться до столицы Татарстана, где участники экспедиции насладились архитектурой города и неповторимыми станциями самого молодого метрополитена страны.
На гербе города изображен крылатый змей Зилант. Когда-то давно волшебный покровитель города в окружении подданных жил на горе в центре нынешней Казани. Чтобы освободить место для строительства города, люди извели всех земноводных. Выжил только крылатый Зилант. Он перелетел на другой берег реки Казанки и оттуда долго мстил людям. Но однажды Батыр вызвал змея на поединок. Герой победил змея, но и сам погиб. Имя Батыра до нас не дошло, а вот память о Зиланте жива.
Покорив Казань, царь Иван Федорович внес изображение змея на герб города, и с тех пор Зилант не только охраняет сокровища царицы Сююмбике на озере Кабан, но и бережет город от невзгод.
На пути в Башкирию
На следующее утро через Елабугу и Набережные Челны мы продолжили путь в Башкирию. Переправившись через речку Белая на пароме, мы оказались в Башкирии.
Легенда гласит, что когда-то давно вверх по Каме на ладьях плыли русские купцы. Напротив рощи, расположенной на живописном берегу, лодки внезапно остановились. Купцы сошли на берег и на одной из берез увидели иконку Николая Чудотворца. После молитвы препятствий для пути больше не было.
Памятуя об этом событии торговые люди стали каждый раз останавливаться здесь для молитвы. Так постепенно и возникло купеческое село Николо-Березовка, которое считается самым древним русским селом на территории Башкирии. Первый возведенный здесь храм был деревянным. Простоял он сто лет. Сегодня на его месте стоит церковь, сложенная из красного кирпича.
Николо-Березовка
Николо-Березовка состоит из двух частей. Верхняя, современная, возникла в середине ХХ века в годы сооружения каскада Камских ГЭС. Это современный поселок с коттеджами, малоэтажными домами и современной инфраструктурой.
Старая, нижняя часть села заметна издалека благодаря Свято-Никольскому храму. Он был действующим до 1932 года, затем его использовали для разных подсобных нужд, и только в 1992 году, как рассказал нам настоятель храма отец Алексий, началось возрождение святыни. Работы проводятся всем миром и уже близки к завершению.
Дорога к храму проходит по главной улице древнего села. Справа и слева стоят бывшие купеческие хоромы. Часть из них в плачевном состоянии, а в некоторые, в том числе и в старейший кирпичный дом, вернулась жизнь — сейчас в нем располагается гостиница.
На стене этого здания две таблички. Последняя, на которой метрополитеновцы выражают николоберезовцам благодарность за помощь в сооружении метро, была установлена 13 сентября. Рядом с ней — мемориальная табличка, установленная на здании местными жителями в 2016 году. Именно здесь формировались отряды добровольцев, отправлявшихся в 1933 году на строительство метро. Из Калтасинского района, центром которого была Николо-Березовка, на строительство метро поехало более пяти тысяч человек! А это больше, чем из любого другого региона страны! Откуда же такое рвение?
Вперед все вместе!
В середине 20-х годов прошлого века руководство страны взяло курс на индустриализацию. Советский Союз, созданный на месте аграрной Российской империи, стремительно превращался в мощную промышленную державу. Росли города, рождались промышленные гиганты, начиналась механизация сельского хозяйства. Без стремительного развития достичь успеха было невозможно.
Для решения поставленных задач необходимы были кадры. Но где их взять? Конечно же, в деревне, где благодаря механизации стала расти производительность труда и значительная часть крестьян сидела без работы. Спасал только огород. Но как оторвать крестьянина от своей земли? Поездки вербовщиков очень часто оказывались малорезультативными.
В один из весенних дней 1933 года в Николо-Березовку приехал агитатор Метростроя. Посланец столицы произнес пламенную речь с обещанием светлого будущего. В итоге был заключен социалистический договор, согласно которому на строительство метро из сел Калтасинского района добровольно направлялись безработные, предварительно прошедшие медкомиссию. Метрострой брал на себя обязательство обеспечить калтасинцев жильем, питанием, культурно-массовыми мероприятиями и, конечно же, обучением специальностям. Одновременно все колхозы района засеяли «метростроевский гектар» — поля, продукция с которых пойдет в Москву для Метростроя, а вербовка метростроителей из Башкирии будет вестись только на территории Калтасинского района.
Метрострой взял шефство над районом, обеспечивая его развитие. Между Метростроем и Калтасинским районом завязались деловые, партнерские и даже братские отношения. В короткие сроки весь район был телефонизирован, в районном центре появилось радио, в колхозы поступили тракторы, грузовые автомобили, заработала первая электростанция.
Молодые люди, поработавшие на строительстве метро и вернувшиеся обратно, много сделали для своей малой Родины. Вчерашние малограмотные крестьяне превратились в культурно развитых, получивших образование интеллигентов. Каждый из них владел несколькими профессиями, был политически подкован, знал, как благодаря ударному коллективному труду можно быстро достичь результата. По подсчетам башкирских коллег, каждый пятнадцатый работник Метростроя в 1933-1934 годах — выходец из многонациональной Башкирии.
Николо-Березовка – Чебоксары
В Чебоксарах мы посетили Музей тракторной техники, построенный рядом с Чебоксарским тракторным заводом. Этот завод не так известен, как другие предприятия тракторостроителей, но выпускает он крайне важную продукцию, аналоги которой производят всего лишь пять предприятий в мире. Это тяжелые тракторы, несущие свою нелегкую службу на месторождениях полезных ископаемых и при прокладке трубопроводов. Высота такого трактора-гиганта сравнима с двухэтажным домом, а на место работы они доставляются в разобранном виде.
По словам заместителя директора музея Леонида Максимова, «тракторная экспозиция» скоро приедет в Москву. А мы вспомнили, что на станции «Площадь Революции» есть скульптура молодого агронома, сидящего на гусенице трактора. И спросили: «Что же это за трактор?» Леонид Максимов не только назвал модель трактора, но и показал нам его макет. Так мы выяснили, что наш «метрошный агроном» сидит на гусенице первого полностью советского — от задумки и до реализации — трактора СХТЗ-НАТИ.

Константин Черкасский, директор Народного музея Московского метрополитена
Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№108, октябрь 2019 г.)


Гид по магазинам

Общество коллекционеров «Наше метро» представляет редкую схему линий.
В период тотального дефицита 1980–1990-х годов население регионов СССР массово ехало в Москву за покупками. Из ближних областей – за продуктами, издалека – за вещами.
– Для удобства пассажиров массово выпускались схемы с указанием местоположения разнообразных магазинов. Существует множество разновидностей таких схем в совершенно разных форматах, – рассказали в обществе коллекционеров «Наше метро».
На фото представлена достаточно редкая схема второй половины 1980-х годов. Она примечательна тем, что распространялась только среди пассажиров фирменного поезда «Дагестан» Москва – Махачкала. Впечатляет высокая по тем временам, с кавказским размахом цена — 1 рубль за схему.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 26.09.2019 г.


Привет потомкам метростроя

Состоялась третья научно-поисковая экспедиция Народного музея и общества коллекционеров «Наше метро» в Башкирию.
Небольшое село Николо-Березовка в Калтасинском районе Башкирии, куда отправилась экспедиция, сыграло заметную роль в истории столичного метро.
– В один из весенних дней 1933 года в Николо-Березовку приехал агитатор метростроя. Посланец столицы пламенной речью привлек добровольцев. В последующие годы башкирские метростроевцы внесли большой вклад в развитие республики, и их свершениями гордятся земляки, – сообщили в обществе коллекционеров «Наше метро».
Так, например, сирота Мухаметмур Фатиев научился при строительстве метро не только выполнять сложнейшие работы, но и стал прекрасным организатором, что помогло ему в будущем.
– В послевоенное время он, уже руководитель республиканского уровня, добился значительных успехов, – рассказала его дочь Маргарита.
На сохранившемся до наших дней доме, где был штаб добровольцев, отправлявшихся строить метрополитен, делегация из столицы установила памятную доску. Из Калтасинского района, цент ром которого было село Николо-Березовка, на строительство метро поехали более пяти тысяч человек. А это больше, чем из любого другого региона страны.
На строительство метро из сел Калтасинского района добровольно направлялись жители, предварительно прошедшие медицинскую комиссию. С каждым завербованным заключили договор на шесть месяцев.
Метрострой взял на себя обязательство обеспечить калтасинцев жильем, питанием, культурно-массовыми мероприятиями и обучить специальностям.
Одновременно все колхозы района засеяли «метростроевский гектар», то есть поля, продукция с которых отправилась в Москву. Вербовка метростроителей из Башкирии велась только на территории Калтасинского района.
Нынешняя экспедиция метрополитена в республику принесла много полезной информации.

Виктор Зайцев
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 24.09.2019 г.


Главная встреча сезона

В последнюю пятницу лета, 30 августа, в Центре профориентации Московского метрополитена прошла очень важная встреча. На ней были подведены итоги года и решены несколько важных вопросов, касающихся будущей деятельности Общества коллекционеров «Наше метро».
Собравшиеся в этот вечер на станции «Выставочная» коллекционеры были настроены на конструктивное обсуждение и диалог. Встреча началась с доклада о деятельности Общества в сезоне 2018-2019 годов. Сегодня в составе Общества коллекционеров более 250 активно действующих членов и 136 кандидатов в члены. За этот год уже 30 кандидатов стали полноправными членами Общества.
В прошедшем сезоне было проведено 13 встреч, которые посетили более 1700 человек.
В прошлом году коллекционеры побывали на теплоходной экскурсии, съездили в Нижний Новгород, побывали в депо «Подмосковная», дружно и весело встретили Новый год в Центре профориентации.
В этом году члены Общества и кандидаты отметили двухлетие Общества, побывали с экскурсиями на Коломенском заводе и в Учебно-производственном центре Московского метрополитена, провели первый в истории Общества летний слет в Оздоровительном комплексе метрополитена «Лесной городок».
Ко второй годовщине деятельности Общества был выпущен памятный фотоальбом «Наше метро». В самое ближайшее время заработает новая версия интернет-сайта Общества с уникальным функционалом.
Одним из главных событий вечера стала презентация нового каталога транспортных карт «Тройка», который содержит не только изображения карт, но и подробное описание практически всех разновидностей, включая дату выхода, тираж и способ распространения.
Также в рамках встречи ценными призами были награждены победители конкурсов и активисты, набравшие максимальное количество баллов. В целом прошедшая встреча получилась очень насыщенной – коллекционеры получили массу новой информации и позитивных впечатлений. Завершился вечер традиционным общением и обменом предметами коллекционирования с товарищами по увлечению.
Общество коллекционеров «Наше метро» объединяет собирателей билетов и транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных московскому метро. Узнать больше о деятельности Общества можно на официальном сайте: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№107, сентябрь 2019 г.)


Гражданину о метро

Общество коллекционеров «Наше метро» представляет первую схему действующего метрополитена.
Первая схема была опубликована в брошюре «Что должен знать пассажир метрополитена».
– В ней обывателям кроме схемы метро было представлено описание каждой из 13 станций, правила пользования и другая полезная информация, – сообщили в обществе коллекционеров.
Метрополитен для москвичей в начале 30-х годов прошлого века был чем-то фантастическим. Город задыхался в пробках: более четырех миллионов жителей перевозились трамваями, незначительным количеством автобусов и гужевым транспортом.
По этой причине 15 июня 1931 года Московский комитет ВКП(б) принял решение о строительстве в столице первого в Советском Союзе метрополитена.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 28.08.2019 г.


Летняя встреча коллекционеров

В конце июля в Центре профориентации Московского метрополитена состоялась очередная, наверно самая масштабная за всю историю, встреча участников Общества коллекционеров «Наше метро».
В начале встречи сотрудник Музея Московского метрополитена Михаил Шульга представил увлекательную лекцию «Как проехать на метро?», посвященную элементам навигации и системе информирования пассажиров с самых первых дней работы московского метро до настоящего времени.
Михаил Шульга продемонстрировал процесс эволюции логотипа московского метро – легендарной буквы «М», подробно рассмотрел различные варианты написания названия станций на путевых стенах, рассказал о системах визуального и звукового информирования пассажиров, начиная с середины прошлого века и заканчивая созданием Ситуационного центра Московского метрополитена, а также установкой на станциях стоек «Живое общение».
По окончании лекции прошло традиционное заседание собрания Общества по текущим вопросам, в рамках которого был проанонсирован выход новых проездных билетов и транспортных карт, а также состоялся розыгрыш ценных артефактов с помощью лототрона.
Также в рамках встречи состоялась реализация эксклюзивных транспортных карт «Тройка» специального дизайна, приуроченных к проведению дней Красноярского края в Москве.
Завершился летний вечер общением и обменом предметами коллекционирования с коллегами по увлечению.
Общество коллекционеров «Наше метро» объединяет собирателей билетов и транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных московскому метро. Узнать больше о деятельности Общества можно на официальном сайте: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№106, август 2019 г.)


Подарки за отпуск

У тех, кто не успел или не смог приобрести специальные карты «Тройка», есть шанс их выиграть.
Общество коллекционеров «Наше метро» проводит конкурс в социальной сети, в котором любой участник сможет получить подарок за фотографию из отпуска.
– На следующей встрече общества коллекционеров будут названы победители, – рассказали организаторы.
Чтобы принять участие в конкурсе, необходимо стать подписчиком группы и следовать правилам проводимого конкурса. Призы победителям – карта «Тройка» «Спасибо донор»; «Центр «Амурский тигр» – 2019 в беззалоговом исполнении; а также транспортная карта «Тройка» «Урбанфорум».

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 06.08.2019 г.


Забытая профессия

В собрание общества коллекционеров «Наше метро» поступил уникальный артефакт: «Инструкция перронному контролеру», выпущенная в 1942 году тиражом 300 экземпляров.
Перронный контролер – исчезнувшая профессия. Он проверял билеты вручную до появления турникетов. По инструкции, на должность перронного контролера мог претендовать гражданин старше 18 лет и образованием не ниже 4 классов. Контролер должен был знать образцы всех проездных документов. Инструкция разрешала перронному контролеру совмещать должность дежурного у эскалатора.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 24.07.2019 г.


Трехмерная открытка

В собрании общества коллекционеров «Наше метро» есть необычный экземпляр – объемная бумажная открытка.
Этот необычный предмет был выпущен накануне VI Фестиваля молодежи и студентов, прошедшего в 1957 году.
– В своем раскрытом виде открытка представляет собой объемный вид входного павильона станции «Кропоткинская». Это демонстрировало не только достижения советской архитектуры, но и технологий дизайна и 3D-моделирования в эпоху начала 60-х годов прошлого века. Рисунок выполнен с большой тщательностью и вниманием к деталям. Заодно можно оценить, как изменился пейзаж около вестибюля станции «Кропоткинская», – рассказали в обществе коллекционеров «Наше метро».
Напомним, что станция «Кропоткинская» – одна из первых станций. Она была открыта 15 мая 1935 года, в день пуска метрополитена.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 04.07.2019 г.


Первая летняя встреча

14 июня в Центре профориентации Московского метрополитена состоялась очередная встреча участников Общества коллекционеров «Наше метро», на которой собралось почти 200 человек.
В начале встречи собравшимся была представлена увлекательная лекция директора Музея Московского метрополитена Константина Черкасского «Дворцы Алексея Душкина». В ней был подробно рассмотрен вклад великого зодчего в оформление станций метро, а также в архитектуру многих советских городов.
После лекции прошло традиционное заседание собрания Общества по текущим вопросам, в рамках которого был проанонсирован выход новых проездных билетов и транспортных карт «Тройка», состоялось долгожданное награждение победителей нескольких конкурсов и торжественное принятие в состав Общества новых членов. В конце заседания коллекционерам была представлена восстановленная машина для подсчета монет, которая использовалась в кассах метро до начала 90-х годов прошлого века.
Завершился пятничный вечер традиционным общением и обменом предметами коллекционирования с коллегами по увлечению.
Общество коллекционеров «Наше метро» объединяет собирателей билетов и транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных московскому метро. Узнать больше о деятельности Общества можно на официальном сайте: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№104, июль 2019 г.)


Символ перестройки

Свидетель эпохи перестройки – схема метро с символикой Фестиваля молодежи и студентов 1985 года – хранится в собрании общества коллекционеров «Наше метро».
На XII Фестиваль молодежи и студентов летом 1985 года съехались 26 тысяч человек из 157 стран мира.
– В СССР было выпущено более 7000 единиц сувенирной продукции с логотипом фестиваля авторства художника и иллюстратора Вячеслава Ермакова, – рассказали «Вечерке» в обществе коллекционеров «Наше метро». – Прибыль от реализации сувениров и агентских договоров с более чем 80 странами мира составила в пересчете на сегодняшний курс более 10 миллиардов долларов. Использовался логотип и на предметах, относящихся к московскому метро. Например на схеме линий, выпущенной специально для иностранцев на пяти языках.
Любопытно сравнивать эту схему линий и станций с сегодняшней — метрополитен сильно изменился.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 11.06.2019 г.


Первый слет транспортных коллекционеров

Общество коллекционеров «Наше метро» объединяет сегодня уже более трехсот собирателей билетов, транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных транспорту. Встречи Общества регулярно проводятся на площадке Центра профориентации, а также во многих других интересных местах.
География выездных встреч также постоянно расширяется: дружная компания коллекционеров уже побывала в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Коломне. В середине мая в Оздоровительном комплексе Московского метрополитена состоялся Первый слет транспортных коллекционеров, в котором приняли участие более ста человек. Мероприятие было посвящено дню рождения метрополитена и ознаменовало открытие летнего сезона.
Встреча началась в конференц-зале «Лесного городка», где коллекционеры вспомнили прошедшие встречи и обсудили планы на ближайшее будущее. Также в рамках встречи состоялась презентация новой книги «Метро в камне», выпущенной при непосредственном участии членов Общества и посвященной отделочным материалам, использующимся в облицовке станций Московского метрополитена. Несколько экземпляров книги были сразу же разыграны в тематической викторине. После завершения официальной части общение и традиционный обмен с коллегами по увлечению продолжились в неформальной обстановке.
Но главный сюрприз ждал коллекционеров на спортивной площадке комплекса – здесь всех участников по жребию разделили на 7 команд по 14 человек и устроили групповой турнир, целью которого было поближе познакомить участников друг с другом и добиться максимальной сплоченности в командах.
В финале первого этапа необходимо было придумать новый коллекционный материал. Лучше всех с этим заданием справилась команда «Черный квадрат», которая предложила выпустить «Метролимонад» со вкусом меда, мяты и малины и безалкогольное «Метропиво». В жаркий день такая идея особенно понравилась жюри.
После вкусного и сытного обеда организаторы предложили коллекционерам поучаствовать в квесте, контрольные точки которого были расбросаны по всей территории «Лесного городка». Задания были не простые, но все команды, в состав которых входили люди разного уровня физической подготовки, смогли достойно справиться со всеми заданиями.
Быстрее всех пройти квест удалось команде «АПЛ». Но в этот день призы и подарки получили абсолютно все члены «Нашего метро», в том числе им вручили и ставшую уже традиционным подарком памятную карту «Тройка», выпущенную специально к этой встрече.
Все коллекционеры и члены их семей получили максимальный заряд позитива и выражают свою огромную благодарность организаторам за подготовку и проведение такого масштабного мероприятия!

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№103, июнь 2019 г.)


Знак высшей доблести

В годы Великой Отечественной войны сражения шли не только на фронте, но и в тылу. Московский метрополитен внес достойный вклад в Победу.
В мае 1946 года решением Всесоюзного центрального совета профсоюзов и Министерства путей сообщения за самоотверженный труд на протяжении всей войны и надежное укрытие населения во время бомбежек коллективу Московского метрополитена на вечное хранение передали Красное знамя Государственного комитета обороны. Метрополитен работал с возраставшей нагрузкой. В 1945 году по будням он перевозил более 1,5 миллиона пассажиров. В середине 1947 года – 1,8 миллиона человек в день.
– В 1947 году Московский метрополитен был награжден одной из высших наград СССР – орденом Ленина. Все реликвии бережно хранятся в Народном музее метрополитена, – сообщили в метрополитене.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 04.06.2019 г.


Раритетная схема

Общество коллекционеров «Наше метро» представляет очередной раритет.
На этот раз это редкая схема линий столичного метрополитена, напечатанная в 1935 году.
– Схема формата А3 опубликована в № 8 за 1935 год журнала «СССР на стройке». На данной схеме впервые к станциям привязаны изображения вестибюлей. Единственная на то время пересадочная станция – «Охотный Ряд» обозначена звездой. Интересно, что продолжением Краснопресненского радиуса являлся не Таганский (существующая Таганско-Краснопресненская линия), а Рогожский (ныне Калининская линия). Так что линия могла бы стать Калининско-Краснопресненской, – пояснили в обществе коллекционеров «Наше метро».
Для популяризации первого в Советском Союзе метрополитена выпускались книги, альбомы иллюстраций, предметы быта с изображением станций московского метро и многие другие вещи и сувениры.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 28.05.2019 г.


Привет из соцлагеря

Еще один необычный артефакт из собрания общества коллекционеров «Наше метро».
На этот раз из сферы филумении – коллекционирования спичечных этикеток, коробков, буклетов.
– Перед вами раритетные спичечные этикетки с изображением станции метро «Маяковская», выпущенные в 1957 году чехословацкой спичечной фабрикой Solo Lipnik в рамках серии «40 лет Революции в СССР».
В данном выпуске существуют этикетки разных цветов, с изображением одной и той же станции, – пояснили в обществе коллекционеров «Наше метро».
Выбор станции «Маяковская» не случаен. Ее полноразмерный макет был построен на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году в павильоне СССР. Вид станции настолько впечатлил жюри, что она получила Гран-при на престижной выставке.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 21.05.2019 г.


«НАШЕ» в Коломне

География выездных встреч Общества коллекционеров «Наше метро» постоянно расширяется. В последнюю субботу марта почти сто членов Общества совершили выездную встречу-экскурсию в Коломну – один из старейших городов Подмосковья.
Коломна – город, который соткан из удивительных событий и фактов, таинственных легенд и сказаний. Здесь венчался князь Дмитрий Донской, томилась в заключении Марина Мнишек и красовался когда-то царский дворец Ивана Грозного. Именно здесь расположено одно из крупнейших предприятий России в области железнодорожного и энергетического машиностроения – Коломенский завод, входящий в состав компании «Трансмашхолдинг». Его посещение и стало основной целью очередной встречи членов Общества коллекционеров «Наше метро», для которых радушными сотрудниками завода было организовано посещение музея истории предприятия и познавательная экскурсия по производственным цехам.
Кроме посещения Коломенского завода коллекционеров ждала увлекательная автобусная экскурсия по Коломне с посещением Кремля и Бобренёва монастыря. Вечером уставшие, но довольные путешественники, вернулись в Москву не только с коробками коломенской пастилы и сувенирами, но и с отличным настроением и яркими впечатлениями от поездки. А некоторые решили продлить себе приятные выходные, оставшись в Коломне еще на день, чтобы не торопясь прогуляться по многочисленным музеям.
Роман Евдокимов, участник выездной встречи – экскурсии: Спасибо большое организаторам за этот выезд: насыщенно, интересно и душевно!

Коломенский завод был основан в 1863 году военным инженером Амандом Струве. С 1865 года на предприятии было освоено производство железнодорожных вагонов, платформ и цистерн. В 1869 году завод одним из первых в России приступил к выпуску паровозов. Всего за 88 лет паровозостроения на Коломенском заводе было создано около 200 типов и построено 10 420 паровозов. В начале ХХ века Коломенский завод стал крупнейшим в стране разработчиком и производителем дизелей различного назначения. Наряду с основной продукцией (паровозами, вагонами, пароходами, теплоходами и дизелями) в разное время завод выпускал трамваи, оборудование для металлургических предприятий, метрополитена, военную и сельскохозяйственную технику. В СССР Коломенский завод начал первым осваивать производство принципиально новых для России локомотивов – тепловозов и электровозов, стал первым отечественным предприятием, организовавшим серийный выпуск тепловозов. За последние пять лет на Коломенском заводе было выпущено свыше 370 локомотивов различных типов и свыше 2 тысяч дизелей различного назначения.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№102, май 2019 г.)


Хроника стройки века

Общество коллекционеров «Наше метро» представляет очередной раритет.
Коллекционеры нашли уникальное издание: альбом фотографий, посвященный строительству первой очереди метро.
– Один из самых ранних фотоальбомов, посвященных московскому метро, – это фотоиздание фабрики «Турист», выпущенное в 1935 году. Состоит оно из 39 фотографий залов и вестибюлей станций. Помимо этого, в альбоме присутствует и план линий метро, а также рассказывается о том, как шла величайшая московская стройка XX века: какие методы применялись, сколько материалов было использовано и благодаря кому удалось построить лучшее в мире метро, – сообщают в обществе коллекционеров «Наше метро».
Кстати, вся информация в альбоме дана как на русском, так и на французском языке.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 17.04.2019 г.


Собрать историю

Каждый день в метро встречаются чужие друг другу люди. В этой рубрике мы знакомим читателей с теми, с кем однажды им будет по пути. Сегодня это Арам Григорян, который коллекционирует все, что связано с метро.
Москвич Арам Григорян много лет собирает предметы, связанные с метро. В его коллекции есть значки, марки, уникальные билеты, этикетки спичечных коробков. Экспонаты занимают добрую часть квартиры.
Арам, откуда появилась такая страсть к коллекционированию?
– Все это родом из детства. В юном возрасте я собирал марки с различной тематикой, монеты… все, что было тогда доступно советскому ребенку. А тематика метро захватила уже в студенческие годы. Я покупал проездные, складывал их… Так и появилась коллекция.
– Чаще всего коллекционеры останавливаются на чем-то конкретном. Почему вы собираете разные предметы?
– Потому что для меня это не просто собирательство. Через экспонаты я изучаю историю метро. Это же так здорово: книги о метрополитене чаще всего и пишут такие вот коллекционеры. Они ведь интересуются как появился экспонат, какая у него история…
– Планируете стать автором книги?
– Уже есть несколько каталогов-альбомов, которые я составил в помощь таким же коллекционерам. В них содержится перечень уникальных экспонатов: значков, марок и других средств оплаты проезда. Эти издания пользуются популярностью в обществе коллекционеров «Наше метро».
Можно сказать, что вы стали историком?
– Да. Я очень много читал об истории метро, могу рассказать подробности о любой станции: как ее прокладывали, когда открыли, с какими сложностями сталкивались
метростроевцы. История эволюции билетов – отдельный разговор. Ведь первая линия метро открылась в 1935 году, и с тех пор чего только не произошло! Были абонементные талоны, карточки, жетоны, монеты, проездные с магнитной полосой, сейчас это «Тройка» на разных носителях.
Арам, есть ли в этом многообразии экспонат, которого вам не хватает?
– До сих пор в моей коллекции нет жетона с отверстием в форме пятиконечной звезды – самого первого жетона Московского метрополитена. Их выбраковали и отправили на переплавку. Очень редкий экспонат.
Этот жетон – самый желанный предмет?
– Какой самый желанный, пожалуй, не скажу. Но могу рассказать про самый любимый. Это мой первый проездной метро, студенческий билет 1993 года. Он почти ничего не стоит в коллекционном смысле, но очень дорог для меня. Напоминает студенческие годы.
Вы говорили, что коллекция занимает большую часть квартиры. Как жена относится к увлечению?
– Я счастливый человек. Моя супруга поддерживает меня. Знаю, что многие коллекционеры сталкиваются с непониманием со стороны второй половинки.
– А много у вас единомышленников?
– Точное число никто, конечно, не сосчитает. Но в обществе коллекционеров «Наше метро» сейчас более 300 человек.
Редкие экспонаты
В коллекции Арама Григоряна много редких вещей. Например, почтовые марки, выпущенные в начале 1935 года, за несколько месяцев до открытия метро в Москве, когда будущие пассажиры уже предвкушали поездки.
Еще один интересный экспонат –  этикетка спичечного коробка с изображением вестибюля станции «Новокузнецкая». У Арама два экземпляра: один из первого тиража с опечаткой, а другой уже исправленный.

Евгения Воробьева
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 10.04.2019 г.


Коллекционеры снова встретились на «Выставочной»

22 марта в Центре профориентации Московского метрополитена состоялась первая весенняя встреча участников Общества коллекционеров «Наше метро», на которой собралось более 150 человек.
Вначале собравшимся был продемонстрирован короткий фильм, посвященный исторической экспедиции Народного музея Московского метрополитена и Общества коллекционеров «Наше метро» на Урал в 2018 году. Тогда в рамках научно-исследовательской деятельности метрополитена участники экспедиции побывали в районе пяти месторождений, находящихся на территории Челябинской и Свердловской областей. Они исследовали как действующие (в Коелге, Верхнем Уфалее и Полевском), так и заброшенные карьеры, где добыча прекратилась еще в прошлом веке (Прохоро-Баландинское и Шабровское месторождения). Уральская экспедиция принесла множество новых материалов, фактов, предметов, значительно расширивших хронологическую и фондовую базу Народного музея метрополитена. По итогам прошедшей экспедиции и был создан показанный на встрече документальный фильм.
Встреча продолжилась увлекательной лекцией сотрудника Народного музея Дмитрия Аксенова «Хронология пусков станций Московского метрополитена. Интересные факты», где были подробно рассмотрены этапы строительства метро в Москве. По окончании лекции прошло короткое заседание общего собрания Общества по текущим вопросам, в рамках которого в состав Общества были торжественно приняты новые члены. Также в рамках встречи Общества коллекционеров состоялось открытие тематической выставки, посвященной предметам, связанным с пусками станций Московского метрополитена.
Завершился пятничный вечер традиционным общением и обменом предметами коллекционирования с коллегами по увлечению.
Общество коллекционеров «Наше метро» объединяет собирателей билетов и транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных московскому метро. Узнать больше о деятельности Общества можно на официальном сайте: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№101, апрель 2019 г.)


От истоков до расцвета

Книга «Как мы строили метро» – уникальный экземпляр, написанный в 1935 году.
Издание описывает не только инженерные решения, применяемые при строительстве метрополитена, но и передает дух классовой борьбы и сильную мотивацию рабочих, то, как различные непредвиденные задачи, встававшие на их пути, мужественно преодолевались ими.
– Иллюстрации заслуживают особого внимания: сделаны они были выпускниками  высших художественно-технических мастерских знаменитого гравера В. А. Фаворского и представляют собой гравюры на дереве и репродукции с фотографий строительства метро, интерьеров уже отделанных станций, оборудования, портретов рабочих, инженеров и партийных вождей, — сообщили в обществе коллекционеров «Наше метро». Книга доступна для скачивания на сайте www.n-metro.ru.

Геннадий Окороков
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 27.03.2019 г.


Знак легенды

Метрополитен – это не только рельсы и поезда, но и организации, которые проектируют и строят станции.
Метрогипротранс — самая известная проектно-изыскательская организация, связанная со строительством и проектированием станций метрополитена. Именно Метрогипротрансом был создан уникальный и удивительный мир подземной архитектуры, который мы с вами можем наблюдать, спускаясь в метро.
Уже более 85 лет институт участвует в строительстве транспортных тоннелей, городских подземных транспортных пересечений, промышленных и общественных зданий и сооружений.
– К 60-й годовщине Метрогипротранса даже выпускали памятные значки, — рассказали в обществе коллекционеров «Наше метро». – Юбилейные сувениры существуют в двух вариантах. Оба очень редки.
Хранители истории
Общество коллекционеров «Наше метро» было основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года.
Целью создания общества было объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена.
Подробней о деятельности «Нашего метро» можно узнать на сайте: 
www.n-metro.ru.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 14.03.2019 г.


Коллекционеры побывали на экскурсии в УПЦ

Очередная встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро» прошла в Учебно-производственном центре Московского метрополитена.
9 февраля около ста коллекционеров побывали на экскурсии в Учебно-производственном центре, который расположен на Варшавском шоссе. В ходе экскурсии преподаватели Центра рассказали гостям, как готовят работников ключевых профессий метрополитена, показали учебные классы с размещенными там макетами, плакатами, тренажерами, действующими образцами оборудования вагонов метро и интерактивными учебными пособиями.
Наибольший интерес у экскурсантов вызвали натурный макет дверей вагона, установленный в кабинете для изучения пневматического оборудования электропоездов, действующая модель эскалатора и, конечно же, тренажеры подвижного состава, где все желающие смогли попробовать себя в роли машиниста электропоезда.
После окончания экскурсии членов Общества коллекционеров «Наше метро» ждало традиционное увлекательное общение и обмен коллекционным материалом с коллегами.
Учебно-производственный центр (УПЦ) был создан в 1995 году на базе Технической школы Московского метрополитена (образована 18 ноября 1944 года) в целях совершенствования подготовки кадров и повышения профессиональных навыков. Основное направление деятельности УПЦ – подготовка и переподготовка специалистов и руководителей метрополитена.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№100, март 2019 г.)


Знак дружбы народов

Многие станции московского метро хранят память о международной дружбе. Одна из них – «Пражская». Тандему подземок Чехословакии и СССР посвящены уникальные артефакты.
– Например, памятный знак, который посвящен сооружению станций «Пражская» в Москве и «Московская» в Праге, – рассказали в обществе коллекционеров «Наше метро». – Их строительство началось в 1980 году при участии советских и чешских инженеров и архитекторов.
Интересно, что открытие этих станций-сестер тоже состоялось практически одновременно – 2 ноября 1985 года в эксплуатацию ввели «Московскую», а 6 ноября 1985-го – «Пражскую».
Кстати, при возведении станции в российской столице использовали шумопоглощающие материалы, снижающие громкость звука прибытия поезда.
Хранители истории
Общество коллекционеров «Наше метро» было основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года.
Целью создания общества было объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена.
Подробней о деятельности «Нашего метро» можно узнать на сайте: 
www.n-metro.ru.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 27.02.2019 г.


Чайная история

Тема запуска Московского метрополитена нашла свое отражение в трудах мастеров культуры разных областей. Один из ценнейших экспонатов – сервиз, расписанный советской художницей Людмилой Протопоповой.
Сейчас он находится среди экспонатов Государственного Эрмитажа.
– Тематическая роспись сервиза, выполненная советской художницей Людмилой Протопоповой, изображает новые станции и демонстрации трудящихся в честь открытия метро, – рассказали в Обществе коллекционеров «Наше метро». – А на крышках сахарницы, чайника и сливочника показан уже известный многим памятный знак для участников строительства первой очереди метро.
В Обществе коллекционеров отметили, что свои произведения в СССР метрополитену посвящали и писатели, и музыканты, и скульпторы.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 20.02.2019 г.


Награда для ударников

Среди редких экспонатов Общества коллекционеров «Наше метро» есть уникальный значок 1934 года.
Изготовлен он из бронзы и эмали. Изображение наркома путей сообщения Лазаря Кагановича помещено на фоне уходящего в даль тоннеля, рядом – шахтный копер.
Дело в том, что в 1934 году Московский городской комитет комсомола вынес решение о включении всех организаций в комсомольский производственный поход, который должен был стать неотъемлемой частью общестроительного похода имени Кагановича.
– По результатам строительства метрополитена комсомольский коллектив шахты № 18 – 18-бис получил переходящее красное знамя. Из 376 комсомольцев шахты 362 перевыполнили план. В ознаменование события ударникам были вручены памятные значки, – рассказали в Обществе коллекционеров «Наше метро».

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 13.02.2019 г.


Собрать историю метро

Общество коллекционеров «Наше метро» отметило двухлетие со дня образования. Знаменательная встреча по случаю праздника прошла на днях в Центре профориентации.
На день рождения общества прибыли полторы сотни гостей. А начинали ее историю несколько энтузиастов в январе 2017 года, чтобы объединить собирающих разнообразный материал по тематике Московского метрополитена. Первыми членами общества стали коллекционеры билетов и транспортных карт. Сейчас к ним присоединились собиратели схем и карт метрополитена, жетонов и многих других предметов. На сегодняшний день в обществе состоят более 300 человек.
Душа общества – председатель его правления, заместитель начальника метрополитена Павел Ковалев.
– Когда все только начиналось, мы спорили друг с другом, доказывали, соглашались и снова принимались за споры. Задавали друг другу вопросы и вместе искали ответы, – сказал Павел Ковалев. — Мы показывали свои коллекции и рассказывали о них друзьям и гостям, ведь каждый экспонат – это часть прошлого, со своей захватывающей историей. Мы копались в запасниках, находя механизмы, о которых все уже давно забыли. В наших руках они получают вторую жизнь.
Изюминкой вечера стала демонстрация работы автомата для кодирования магнитных билетов, восстановленного членами общества. Его показывали с большой гордостью. Кстати, к знаменательной дате была выпущена специальная клубная транспортная карта «Тройка» с уникальным дизайном, которую вручили каждому члену общества. А что может быть лучше для коллекционера, чем редкий экземпляр?! Возможно, спустя много лет она станет одним из ценных экспонатов в их собраниях.
Знаете ли вы, что… в 1962 году Бийской спичечной фабрикой была выпущена ограниченная серия спичек с девятью этикетками, на которых изображены вестибюли станций столичного метрополитена, а также метромост в Лужниках.
Цифра
126 уникальных вариантов дизайна карты «Тройка» разработано и реализовано в 2018 году.

Егор Пряников
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 07.02.2019 г.


Новогодняя встреча коллекционеров

В конце декабря почти двести увлеченных и неравнодушных к истории и деятельности московского метро людей собрались, чтобы вместе отметить наступление Нового года. Некоторые пришли на праздник в карнавальных костюмах, но абсолютно все с отличным настроением.
Пришедших в этот вечер в Центр профориентации встречали Дед Мороз и Снегурочка, с которыми можно было сфотографироваться на память у наряженной елки в интерьере метровагона, а также участники проекта «Музыка в метро», отвечавшие в этот вечер за «магию звука».
Праздничная программа включала в себя зажигательные выступления солиста хора Московского метрополитена Анатолия Сорокина, а также множество веселых новогодних конкурсов с ценными призами.
В рамках встречи прошла презентация красочного альбома «Наше метро», в котором были собраны самые яркие фотографии, сделанные во время мероприятий, проводимых Обществом, а также открытие выставки «Схемы Московского метрополитена». Завершился новогодний праздник коллекционеров фирменным тортом-мороженым.


Общество коллекционеров «Наше метро» отметило очередную годовщину

В конце января состоялась очередная встреча участников Общества коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ), посвященная двухлетию со дня основания.
В Центре профориентации Московского метрополитена собрались более 150 членов Общества коллекционеров. В начале встречи с увлекательной лекцией «Схемы и время» выступил директор Народного музея метрополитена Константин Черкасский. Продолжило заседание Общества приветственное слово и поздравления председателя Правления ОКНМ Павла Ковалёва, далее члены Правления подвели итоги 2018 года и отчитались о проделанной работе.
Изюминкой вечера стала демонстрация работы автомата для кодирования магнитных билетов, восстановленного членами ОКНМ.
К двухлетию Общества была выпущена специальная клубная транспортная карта «Тройка» с уникальным дизайном, которая была вручена каждому члену ОКНМ.
Праздничный вечер традиционно завершился интересным общением и обменом предметами коллекционирования с коллегами по увлечению.

Общество коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ) объединяет собирателей билетов и транспортных карт, жетонов, значков, открыток, книг, журналов, схем и многих других предметов, посвященных московскому метро. Узнать больше о деятельности ОКНМ можно на официальном сайте: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№99, февраль 2019 г.)


В Музее метро представили схемы линий подземки разных лет

Крупнейшая экспозиция схем Московского метрополитена открылась в столичной подземке.
На станции «Выставочная» разместили схемы разных лет, включая самую первую, разработанную в 1902 году, а также вагонные и пассажирские схемы и старинные памятки для пассажиров.
«Схема линий метрополитена – один из наиболее узнаваемых символов метро, она менялась вместе с постоянно растущей транспортной системой. Каждая представленная на выставке схема сохранила в себе отпечатки особенностей дизайна разных десятилетий. Пассажиры увидят схему первого проекта метрополитена – Московской городской железной дороги, разработанной еще в 1902 году. Именно этот проект был заложен в основу утвержденного в 30-х годах прошлого века проекта линий Московского метрополитена перед началом строительства», – сказал на открытии выставки замначальника метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев.
Пассажиры смогут ознакомиться с экспонатами до конца января 2019 года. В экспозиции представлены схемы из фондов Музея метро и частных коллекций членов Общества коллекционеров «Наше метро». Пассажиры смогут увидеть вагонные и пассажирские схемы, полиграфическую и сувенирную продукцию с использованием схемы метро, служебные и перспективные схемы. В дополнение к выставленным экспонатам также работает экран с тачскрином, где пассажиры смогут посмотреть все когда-либо созданные схемы линий.
Многие из них представлены широкой публике впервые, добавил Ковалев. Так, на выставке представлена первая схема 1935 года из знаменитой «Памятки пассажира», которая распространялась среди москвичей для популяризации нового, непривычного тогда для города вида транспорта. Еще один уникальный экспонат – схема 60-х годов, на которой названия станций были впервые продублированы на английском языке.

Екатерина Лука
Опубликовано
на сайте ТАСС 24.12.2018 г.


Прошлое и будущее на схемах метро

Перед самым Новым годом на станции «Выставочная» в Центре профориентации и в галерее «Метро» открылась выставка «Схемы Московского метрополитена», в экспозиции которой представлены самые интересные, знаковые, а порой и забавные схемы метро Москвы.
На выставке можно узнать интересные факты о московском метро, его истории, загадках, тайнах и секретах. В экспозиции представлены схемы, которые наглядно демонстрируют исторические изменения за более чем столетнюю историю проектирования и развития Московского метрополитена.
Достойное место в экспозиции заняла схема проекта метро, с которым инженер Петр Балинский выступил в Московский городской думе в 1902 году. Также на выставке представлена и самая известная из схем первой очереди метрополитена. Она была выпущена в виде памятки, в которой, кроме самой схемы, приведены первые Правила пользования метрополитеном и справочная информация.
Отдельный раздел выставки посвящен вагонным схемам, первая из которых появилась в 1957 году в преддверии Международного фестиваля молодежи и студентов. С тех пор схемы в вагонах и на станциях стали неотъемлемой частью московского метро, отражая в себе не только изменения в виде появления новых линий и станций, но и меняя свой вид, отвечая новым требованиям дизайна и развиваясь вместе с городом, но, не теряя своей актуальности.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№98, декабрь 2018 г.)


В гости к «Ласточкам» и паровозам

Семьдесят участников Общества коллекционеров «Наше метро» в середине ноября побывали с экскурсией на «Станции Подмосковная» – уникальном музейно-производственном комплексе, где рядом располагаются и действующее паровозное депо, и музейная экспозиция.
Коллекционеры посетили исторический станционный комплекс, где несколько лет назад с особой тщательностью была восстановлена оригинальная обстановка начала XX века. Члены Общества «Наше метро» побывали в доме начальника станции и внутри водонапорной башни, посетили вокзал, где увидели зал ожидания с буфетом, почтовое и багажное отделения, кабинет дежурного по станции.
Пожалуй, самой интересной частью экскурсии оказалось посещение веерного паровозного депо, где находятся паровозы, которые по-прежнему трудятся на железной дороге — катают туристов и иногда снимаются в кино.
Кроме этого, экскурсанты заглянули в «гнездо» поездов «Ласточка» — тех самых, что перевозят пассажиров по Московскому центральному кольцу и ряду других маршрутов, — и смогли задать вопросы сотрудникам Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД».
«СТАНЦИЯ ПОДМОСКОВНАЯ» ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ МУЗЕЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ОТЛИЧНО ДОПОЛНЯЕТ ИСТОРИЧЕСКУЮ ЭКСПОЗИЦИЮ НА ПАВЕЛЕЦКОМ ВОКЗАЛЕ И ПЛОЩАДКУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ НА РИЖСКОМ ВОКЗАЛЕ.

САЙТ ОКНМ ОБНОВИЛСЯ
Общество коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ) было основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года. Общество на регулярной основе проводит общие встречи, на которых демонстрируются выставки коллекций членов клуба, проводятся увлекательные лекции и разыгрываются лотереи с ценными призами. Сегодня в Обществе состоят уже более трехсот коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена.
В начале текущего года появилась официальная интернет-страница Общества, а в начале ноября был представлен новый дизайн сайта. Но обновилось не только оформление – была существенно переработана структура сайта, появилось несколько новых разделов и заработал новый форум.
Оценить новый дизайн, узнать больше о коллекционировании предметов, связанных с метрополитеном, и ознакомиться с условиями вступления в ОКНМ можно на официальном сайте Общества коллекционеров «Наше метро»: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№97, декабрь 2018 г.)


Солнечное завершение летнего сезона

Очередная встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро» прошла во время прогулки на теплоходе. Атмосфера на финальной встрече сезона установилась практически семейная: к прогулке на теплоходе присоединились дети, жены, родственники и друзья коллекционеров. Маршрут экскурсии пролегал по знаковым для столицы местам.
Музей Москвы и компания «Речфлот» предоставили членам Общества коллекционеров «Наше метро» уникальную возможность проведения очередной встречи на комфортабельном теплоходе с увлекательной экскурсией по реке Москве и участку канала Москва – Волга с прохождением шлюзов. Маршрут начался от Северного речного вокзала и закончился у причала рядом с мостом «Багратион».
Погода в этот день выдалась замечательная — всю поездку коллекционеры провели на верхней палубе, наслаждаясь прекрасным осенним солнечным днем. Лето будто специально ждало этой поездки, чтобы подарить еще один теплый солнечный денек.
Проплывая по каналу Москва – Волга мимо Серебряного Бора, по Хорошевскому и Карамышевскому спрямлениям, пассажиры познакомились с уникальной сталинской архитектурой шлюзов и причалов. Во время поездки коллекционеры увидели Живописный мост, Карамышевский гидроузел, познакомились с различными типами железнодорожных мостов, перекинутых через водную артерию.
Экскурсовод Музея Москвы Мария Калиш рассказала коллекционерам множество интересных фактов о строительстве и эксплуатации этого удивительного гидротехнического сооружения.
– Я рад, что успел воочию увидеть исторический Карамышевский шлюз, – рассказал коллекционер Сергей Петраков. – Потому что, когда построят Северо-Западную хорду, она загородит вид на мост, и с воды его уже увидеть не удастся.
Наслаждаясь панорамой столицы, коллекционеры не забыли и о своем хобби – в конце путешествия члены «Нашего метро» занялись обменом и общением с коллегами по увлечению. И конечно же, не обошлось без традиционного лототрона с розыгрышем значков, билетов и транспортных карт. Завершение сезона удалось на славу!


«Наше» в Нижнем

22 сентября состоялась выездная встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ) в Нижнем Новгороде. В ней приняло участие около 60 человек — коллекционеров и членов их семей. К этому событию были выпущены ограниченным тиражом значок и карта «Тройка» со специальным дизайном.
Большинство коллекционеров добирались из Москвы утренним поездом «Стриж» — для них приятное общение с коллегами по интересам началось уже с самого раннего утра. В Нижнем Новгороде организаторы встретили участников на Московском вокзале, где раздали им бейджи, значки и радиогиды. После организованная группа москвичей на метро добралась до станции «Комсомольская» и отправилась в музей Горьковского автомобильного завода. Здесь экскурсовод музея подробно рассказала об истории завода и познакомила гостей с наиболее интересными экземплярами богатой автоколлекции ГАЗа.
Затем коллекционеры отправились в электродепо «Пролетарское». По дороге сотрудники Нижегородского метрополитена рассказали им об истории и особенностях своего метро. На экскурсии в электродепо гостям из Москвы показали, как обслуживают подвижной состав, и рассказали много интересного об устройстве вагонов, особенностях их эксплуатации на линиях метрополитена и видах ремонтов.
После сытного обеда членов ОКНМ ждала прогулка по знаменитой нижегородской канатной дороге, ведущей с набережной города на противоположный берег Волги, в город-спутник Бор. Знакомство с Нижним Новгородом продолжилось во время автобусной обзорной экскурсии по городу — москвичи увидели исторический центр города, Нижегородский кремль, а также сделали общее фото на память на смотровой площадке на обрыве Волги у кремля.
Вечером коллекционеров ждала теплоходная прогулка по Волге и Оке, где они смогли пообщаться, поделиться впечатлениями, а некоторые даже произвести обмен предметами коллекционирования. В конце путешествия каждый член Общества коллекционеров «Наше метро» получил в подарок памятную карту «Тройка», выпущенную специально к этой встрече.

Общество коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ) основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года. Цель создания Общества — объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена и транспорта в целом. В настоящее время Общество насчитывает более 300 участников. Основу Общества составляют коллекционеры билетов и транспортных карт, значков, открыток, книг и журналов, жетонов и многих других предметов, посвященных метро. Встречи членов Общества проводятся примерно раз в месяц в Центре профориентации Московского метрополитена и на других интересных площадках. В программе каждой встречи — увлекательная лекция, посвященная истории метро; открытие тематических выставок; розыгрыши призов; конструктивное общение и обмен предметами коллекционирования. Официальный сайт ОКНМ: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№95, октябрь 2018 г.)


Встреча участников клуба коллекционеров «Наше метро»

На территории Нижегородского метрополитена состоялась встреча участников Общества коллекционеров «Наше метро».
Общество было основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года. Целью создания Общества было объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена. До этого времени аналогичных объединений не существовало. Основу Общества составили коллекционеры билетов и транспортных карт, а так же значков и знаков выпущенных Московским метро, открыток, схем и карт метрополитена, книг и журналов, жетонов и многих других предметов, посвященных Московской подземке.
Посещение Нижнего Новгорода включало в себя ознакомительную экскурсию по станциям метро, посещение цеха подъемочного ремонта электродепо «Пролетарское», музея истории Нижегородского метрополитена, а также обзорной экскурсии по городу.
Встреча участников сопровождалась увлекательными лекциями о Нижегородской подземке и других достопримечательностях города, демонстрациями выставки коллекций членов клуба, а также распространялся редкий коллекционный материал. Кроме того, участники встречи имели возможность провести широкомасштабный обмен благодаря чему, многие члены Общества серьезно пополнили свои коллекции.

Опубликовано на официальном сайте МП «Нижегородское метро» 18.10.2018 г.


«Наше метро» побывало на «Метровагонмаше»

Более ста членов Общества коллекционеров «Наше метро» в конце июня побывали на мытищинском заводе «Метровагонмаш», где производят самые современные поезда для московского метро «Москва».
Для участников общества «Наше метро» была организована увлекательная экскурсия по предприятию, история которого насчитывает уже более 120 лет. Работники «Метровагонмаша» подробно рассказали о технологиях изготовления вагонов для метрополитенов, провели гостей по современным производственным цехам, оснащенным высокопроизводительным оборудованием, продемонстрировали мощные покрасочные комплексы, а также инструментальное производство и производство нестандартного оборудования – они позволяют обеспечить высокий технический уровень выпускаемой продукции.
Кроме этого, в небольшом интерактивном музее предприятия экскурсантам рассказали об истории создания завода, ассортименте выпускаемой продукции, трудовых и спортивных достижениях коллектива «Метровагонмаша». Особый интерес у коллекционеров вызвали представленные в музее модели метровагонов, которые производились на заводе.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№91, июль 2018 г.)


«Наше метро» — теперь и в Петербурге!

19 мая состоялось открытие отделения Общества коллекционеров «Наше метро» (ОКНМ) в Санкт-Петербурге. В туре «Наше» в Питере» приняли участие более полусотни членов ОКНМ из Москвы.
В рамках визита делегации Общества в Северную столицу коллекционеры посетили обновленный интерактивный музей Петербургского метрополитена, познакомились с уникальными историческими вагонами в электродепо «Автово», проехались по первой линии Петербургского метрополитена на ретросоставе из линкрустовых вагонов типа «Е», побывали в открывшемся в конце прошлого года Музее железных дорог России на Балтийском вокзале и совершили экскурсионную поездку до станции Новый Петергоф на электропоезде «Юность».
Заседание Общества коллекционеров «Наше метро», посвященное открытию отделения в Санкт-Петербурге, прошло в актовом зале моторвагонного депо «Санкт-Петербург Балтийский» ТЧ-15 Октябрьской железной дороги. На встрече, куда были приглашены самые активные коллекционеры города на Неве, была представлена презентация о деятельности ОКНМ и принято единогласное решение об открытии Петербургского отделения Общества.
К открытию филиала ОКНМ в Санкт-Петербурге также была выпущена тематическая карта «Тройка» со специальным дизайном, которую получили все участники встречи. Вечер традиционно завершился общением коллег по увлечению и обменом предметами коллекционирования.
Общество коллекционеров «Наше метро» основано группой энтузиастов-коллекционеров 26 января 2017 года. Цель создания — объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике общественного транспорта. В настоящее время Общество насчитывает более 300 участников. Встречи коллекционеров проходят раз в месяц в Центре профориентации Московского метрополитена и на других интересных площадках. В программе каждой встречи — увлекательная лекция, посвященная истории метро; открытие тематических выставок; розыгрыши призов; конструктивное общение и обмен предметами коллекционирования. Официальный сайт ОКНМ: www.n-metro.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№90, июнь 2018 г.)


Коллекционеры в гости к нам

В январе 2017 года энтузиастами работников Мосметро было создано общество коллекционеров «Наше метро». На выездной сессии Общества  была открыта секция Общества в Северной столице. Венцом визита московской делегации коллекционеров в составе 54 человек и под руководством П. Ковалева — начальника Управления персоналом Мосметро, было посещение 19 мая 2017 года Интерактивного Центра истории метрополитена. Гости и хозяева обменялись ценными сувенирами, которые пополнят выставочные экспозиции Московского и Петербургского метрополитенов.

Опубликовано на официальном сайте ГУП «Петербургский Метрополитен» в мае 2018 г.


Экскурсия по спецзаказу

В начале марта состоялась очередная встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро». На этот раз она прошла в необычном формате: коллекционеры и члены их семей приняли участие в увлекательной экскурсии с посещением музея «Московский транспорт».
ЭВОЛЮЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА…
Автобусная экскурсия «Эволюция общественного транспорта Москвы» прошла по трассе первого пускового участка московского метро и завершилась посещением музея «Московский транспорт» на Рогожском валу. Там участники познакомились с уникальными историческими экспонатами пассажирского транспорта столицы.
Для экскурсии были предоставлены пассажирские автобусы класса люкс Setra Omnibusse, на которых еще не ездили пассажиры. Эти комфортабельные автобусы были специально приобретены ГУП «Мосгортранс» для перевозки футбольных команд, которые приедут в Москву для участия в чемпионате мира по футболу FIFA 2018. Члены Общества коллекционеров «Наше метро» получили уникальную возможность стать первыми пассажирами официального транспорта футбольного первенства.
… И ПРОЕЗДНЫХ БИЛЕТОВ
Изюминкой экскурсии, безусловно, стало открытие выставки «Оплата проезда в городском общественном транспорте». В основу экспозиции легла коллекция члена общества Николая Маслова, которую он собирал почти 10 лет. В ней представлены не только проездные билеты, но и маршрутные указатели, таблички, униформа кондукторов. Есть и уникальные экспонаты, например проездной билет на конку, выданный пассажиру более 100 лет назад.
«Отрадно видеть, что многие пришли с детьми, ведь именно они являются главными действующими лицами, поскольку мы сохраняем историю для будущих поколений», – обратился к собравшимся заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев, один из активных членов общества «Наше метро».
В завершение вечера гостей ждал розыгрыш памятных призов и сувениров, увлекательный процесс обмена предметами коллекционирования и, конечно же, приятное общение участников Общества коллекционеров «Наше метро».
Максим Гуменюк, директор музея «Московский транспорт»
Посетив музей «Московский транспорт», вы совершите путешествие во времени и сможете увидеть, какими транспортными средствами пользовались москвичи в различные периоды отечественной истории. Коллекция музея действительно уникальна. Среди экспонатов — популярные модели общественного транспорта, легендарные «полуторки» и «трехтонки», лимузины советских руководителей, модели — «звезды» советских фильмов, а также коллекция автомобилей «Москвич» музея АЗЛК.
Евгений Жигунов, директор по коммерческой деятельности ГУП «Мосгортранс»
Коллекция музея «Московский транспорт» постоянно обновляется, сюда хочется приходить вновь и вновь, приводить семью и друзей. Мы рады, что музей привлек внимание коллекционеров, которые, как и мы, искренне неравнодушны к истории и развитию общественного транспорта столицы. Уверен, это хорошее начало для сотрудничества, и в будущем нас ждет много интересных проектов и совместных мероприятий.
О МУЗЕЕ
Музей «Московский транспорт» находится по адресу: ул. Рогожский Вал, 9/2 (ст. м. «Площадь Ильича» или «Римская»).
Коллекцию музея составляют более 300 экспонатов: старинные автомобили, городской пассажирский транспорт и специальная техника.
Выставка открыта для посещения со вторника по воскресенье с 10:00 до 21:00.
Сайт музея: www.mtmuseum.ru.

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№88, апрель 2018 г.)


Счастливый билет

Выставка «Оплата проезда в городском общественном транспорте» открыта в  музее «Московский транспорт». Главный экспонат – билет на конку, относящийся к концу XIX века. В экспозиции также разовые билеты конца XIX – начала XX века, служебные удостоверения, годовые и льготные проездные на общественный транспорт 30-90-х годов XX века.
«Самым распространённым видом транспорта был трамвай, который тогда относился к Московской городской железной дороге, – говорит сотрудник музея, экскурсовод Геннадий Нарыков. – Раньше билеты постанционно выдавал кондуктор. Он же следил, чтобы не было «зайцев». Кстати, до Великой Отечественной войны кондукторами были только мужчины». 
Основой экспозиции стала коллекция члена Общества коллекционеров «Наше метро» Николая Маслова, которую он собирал почти 10 лет. В ней – не только проездные билеты, но и маршрутные указатели, таблички, униформа кондукторов. 
По словам Геннадия Нарыкова, коллекционирование проездных билетов и других артефактов, связанных с транспортом, – увлекательное и захватывающее занятие. «Коллекционеры проездных документов были всегда, – рассказал он «Гудку». – Сейчас появились коллекционеры транспорта. Обычно они начинают с ретроавтомобилей. Потом переходят на грузовики и вот сейчас разыскивают и восстанавливают автобусы». 
Охота за устаревшими моделями городского транспорта началась в начале 90-х, когда трамвайные и троллейбусные депо стали массово списывать устаревшие модели. Их приобретали коллекционеры. «Во-первых, это дань уходящей эпохе и Москве, – говорит Геннадий Нарыков. – Во-вторых, модели 50-60-х годов очень красивы. Все смотрят, например, фильм «Берегись автомобиля» и восхищаются красотой автомобиля «Волга», а троллейбус СВАРЗ Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода, на котором героиня догоняет Юрия Деточкина, не менее красив».

Опубликовано в газете «Гудок» 22.03.2018 г.


Коллекционеры хранят историю

В музее «Московский транспорт» открылась выставка «Оплата проезда в городском общественном транспорте». Среди экспонатов есть и уникальные, например, проездной билет на конку, выданный пассажиру более 100 лет назад.
Основой экспозиции стала коллекция члена Общества коллекционеров «Наше метро» Николая Маслова, которую он собирал почти десять лет. В ней представлены не только проездные билеты, но и маршрутные указатели, таблички, униформа кондукторов и многое другое.
Общество «Наше метро» существует уже больше года, встречи проходят регулярно. В этот раз был выбран необычный формат – автобусная экскурсия с посещением музея «Московский транспорт».
От Музея Москвы на Зубовском бульваре участники отправились на комфортабельных автобусах, которые будут перевозить участников чемпионата мира по футболу. Многие оказались в музее впервые.
Около «волг», «москвичей» и «чаек» собрались группки, которые соревновались друг с другом в знании истории автомобилей. Чего тут только не узнаешь — почему у 21-й «Волги» появилась звезда на облицовке радиатора, на каких машинах ездили Брежнев и Горбачев.
– Отрадно видеть, что многие пришли сегодня с детьми, ведь именно они являются главными действующими лицами, поскольку мы сохраняем историю для будущих поколений, – обратился к собравшимся заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев, один из активных членов общества «Наше метро».
Главным событием стало открытие экспозиции, посвященной общественному транспорту Москвы.
– Сегодня гости музея «Московский транспорт» могут узнать, как менялись проездные документы на протяжении двух веков. Экспонаты любезно предоставили коллекционеры, неравнодушные к истории городского транспорта, – рассказал директор по коммерческой деятельности ГУП «Мосгортранс» Евгений Жигунов.

Геннадий Окороков
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 15.03.2018 г.


Билет на конку XIX века можно увидеть на выставке в музее «Московский транспорт»

В музее «Московский транспорт» открылась выставка «Оплата проезда в городском общественном транспорте», на которой представлены проездные документы разных лет ‒ служебные удостоверения, разовые, годовые и льготные билеты XIX и XX веков. Посетители экспозиции также могут увидеть уникальный экспонат – проездной билет на конку, выданный пассажиру более 100 лет назад.
«Сегодня гости музея «Московский транспорт» могут узнать, как менялись проездные документы на протяжении двух веков. Экспонаты любезно предоставили коллекционеры, неравнодушные к истории городского транспорта. Все желающие могут посетить выставку до конца марта», – рассказал директор по коммерческой деятельности ГУП «Мосгортранс» Евгений Жигунов.
Основой экспозиции стала коллекция представителя общества «Наше метро» Николая Маслова, которую он собирал почти десять лет. В ней представлены не только проездные билеты, но и маршрутные указатели, таблички, униформа кондукторов.
Добавим, что в музее состоялась встреча общества коллекционеров «Наше метро», приуроченная к открытию выставки. Экскурсоводы познакомили гостей с экспозицией, а также провели познавательную экскурсию на туристических автобусах Мосгортранса по маршруту первого пускового участка московского метро.
Справочно
Музей «Московский транспорт» действует на базе Мосгортранса. Его коллекцию составляют более 300 экспонатов: старинные автомобили, городской пассажирский транспорт и специальная техника. Музей расположен по адресу: улица Рогожский Вал, дом 9/2. Выставка открыта для посещения со вторника по воскресенье с 10:00 до 21:00.

Опубликовано на Едином транспортном портале 14.03.2018 г.


Билет на конку XIX века представлен на выставке «Оплата проезда в городском общественном транспорте» в Музее «Московский транспорт»

В Музее «Московский транспорт» 9 марта 2018 года состоялась встреча членов Общества коллекционеров «Наше метро». Общество создано совсем недавно, в январе 2017 года, но в нем состоит уже почти триста участников. Все они являются собирателями различных предметов, связанных с московским транспортом: проездных билетов, значков, книг и т.д. В музее «Московский транспорт» собрались около двухсот членов общества из Москвы.
Коллекционеры и члены их семей стали участниками познавательной автобусной экскурсии на комфортабельных туристических автобусах Мосгортранса, по завершении которой они посетили музей.
Автобусная экскурсия «Эволюция общественного транспорта Москвы» прошла по трассе первого пускового участка московского метро. Гостей перевозили новые автобусы повышенной комфортности Setra, которые будут обслуживать футбольные команды на предстоящем Чемпионате мира по футболу FIFA 2018 в Москве.
К встрече коллекционеров было приурочено открытие выставки «Оплата проезда в городском общественном транспорте», составленной из коллекций участников Общества «Наше метро».
Выставку торжественно открыл заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» по управлению персоналом Павел Ковалев, также являющийся участником общества.
Основой выставки стали экспонаты коллекции члена общества Николая Маслова, собранные им в течение 9 лет.
В экспозиции выделяются три части. Первую часть составляют разовые билеты конца XIX — начала 20-30-х годов ХХ века, вторую – служебные удостоверения, годовые и льготные проездные билеты 30-60-х годов XX века, третью – проездные билеты на месяц и на квартал начала 70-х -конца 90-х годов ХХ века. Завершают экспозицию современные проездные магнитные билеты.
Самым примечательным экспонатом выставки стал старый билет на конку, который был выдан пассажиру еще в конце ХIХ века.
Помимо проездных документов, организаторы выставки представили номерные знаки, таблички, униформу кондукторов и небольшую коллекцию компостеров.
Экскурсоводы Музея «Московский транспорт»  познакомили коллекционеров с обновленной экспозицией. Примечательно, что в Музее постоянно представлена выставка столичного общественного транспорта, пассажиры которого пользовались билетами, представленными на выставке «Оплата проезда в городском общественном транспорте». Вот так, через много лет, транспорт и билеты на проезд снова встретились.
Выставка продлится до конца марта 2018 года.

Опубликовано на сайте музея «Московский транспорт» 09.03.2018 г.


Общество коллекционеров «Наше метро» отметило первую годовщину со дня основания

В пятницу 26 января в Центре профориентации Московского метрополитена, расположенном на станции «Выставочная», отпраздновали первую годовщину со дня основания Общества коллекционеров «Наше метро».
На празднике собрались почти две сотни членов общества. Их ждала лекция по истории форменной одежды работников метрополитена и железнодорожного транспорта с демонстрационным показом.
Некоторые из собравшихся приняли участие в увлекательной викторине «От первых проектов до третьей очереди», посвященной строительству московского метро, и даже смогли выиграть ценные призы.
Также на встрече был презентован официальный сайт общества коллекционеров: www.n-metro.ru.

ВЗГЛЯД В ИСТОРИЮ
Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. В 5 часов 48 минут в метро был включен ток, и через четыре минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей. Именно в этот момент появился новый вид коллекционирования — коллекционирование знаков оплаты проезда в Московском метрополитене.
Город рос. Менялись люди. Билеты сменились на жетоны, жетоны — на монеты. Затем жетоны снова вернулись в метрополитен, и люди вспомнили былое увлечение – коллекционирование.
Шло время, появился интернет, форумы, но не хватало одного — не хватало места, которое коллекционеры могли назвать своим домом. И этот дом был создан. Теплый, по-настоящему уютный, находящийся под землей, на станции «Выставочная» Филевской линии. В январе прошлого года в Центре профориентации Московского метрополитена состоялось первое заседание тогда еще безымянного общества коллекционеров.
Мы спорили до хрипоты, доказывали, соглашались и снова спорили. Обменивались опытом, задавали вопросы и вместе искали ответы на них. Мы показывали свои коллекции и рассказывали о них друзьям и гостям нашего дома, ведь каждый экспонат, каждый билет — это часть прошлого, со своей захватывающей историей.
Мы гуляли вместе по улочкам нашего города, ели мороженое, катались на ретротрамваях, ощущая дух той эпохи. Эпохи, память о которой хранится в наших коллекциях.
Мы ездили в гости к нашим друзьям на Рижский вокзал. Именно тут, под открытым небом размещается музей железнодорожной техники. Ну и какие же встречи друзей без подарков?
Мы дарили друг другу подарки, менялись своими сокровищами, и каждый уходил довольный.
Мы показывали гостям уникальные экспонаты, которые можно увидеть только в наших коллекциях.
Мы копались в запасниках, находя механизмы, о которых все уже давно забыли. Но в наших руках они получают вторую жизнь и продолжают радовать наших друзей и гостей.
Мы изучаем историю не только по бумагам, хроникам и архивным документам. В этом году члены нашего общества отправились в экспедицию по местам боевой славы бронепоезда «Московский метрополитен», который в 1943 году был построен на деньги, собранные работниками метрополитена, и который должен был прикрывать участок железной дороги Сажное — Гостищево — Беломестное.
Сотни километров дорог, десятки исторических мест Курской дуги. Общение с работниками музеев, ветеранами, бойцами поисковых отрядов в поисках новых фактов о последнем бое бронепоезда близ села Сажного.
Члены нашего общества собирают не только билеты. Многие увлекаются, например, коллекционированием значков или пригласительных билетов. Многие экспонаты коллекций никогда не поступали в продажу, и этим они уникальны.
Во время встреч мы устраиваем розыгрыши призов для участников общества. Карты «Тройка» с уникальным дизайном, значки, редкие печатные материалы. Все то, что может радовать настоящего коллекционера.
Благодаря обществу некоторые коллекционеры смогли проехаться на легендарном составе типа «А», совершившем первую поездку по Сокольнической линии Московского метрополитена в далеком 1935 году, увидеть по-ночному безлюдные станции, ощутить тишину подземного дворца.
Ну и конечно, Новый год. Дед Мороз со Снегурочкой. Фотографии на память. Чтение стихов. Веселые новогодние конкурсы с призами. И торт, большой праздничный торт.
Нашему обществу всего год, но сколько за этот год было сделано! С праздником нас!

Опубликовано в корпоративной газете Московского метрополитена «Моё метро» (№86, февраль 2018 г.)


Любители метро и раритетов

В Центре профориентации Московского метрополитена отпраздновали первую годовщину со дня основания общества коллекционеров «Наше метро».
Собралось почти две сотни членов общества, основу которого составляют коллекционеры билетов и транспортных карт, а также значков и знаков, выпущенных московским метро. Кроме того, в «Наше метро» входят собиратели открыток, схем и карт метрополитена, книг и журналов, жетонов и других предметов, посвященных московской подземке. Многие из экспонатов уникальны и никогда не поступали в продажу.
Члены общества приняли участие в викторине «От первых проектов до третьей очереди» с вопросами на тему строительства московского метро.
– Мы спорили до хрипоты, доказывали, соглашались и снова спорили. Задавали вопросы и вместе искали ответы на них. Мы показывали свои коллекции и рассказывали о них друзьям и гостям нашего дома, ведь каждый экспонат — это часть прошлого, со своей захватывающей историей. Мы копались в запасниках, находя механизмы, о которых все уже давно забыли. В наших руках они получают вторую жизнь, – рассказал заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев, один из главных энтузиастов создания общества.
Во время встреч членов общества регулярно устраиваются розыгрыши призов. Также специально для них была организована поездка на легендарном составе типа А, совершившем первую поездку по Сокольнической линии Московского метрополитена в далеком 1935 году. Открылся и собственный сайт общества n-metro.ru

Петр Старых
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 15.02.2019 г.


Коллекционеры транспортных билетов собрались в Центре профориентации метро

В начале года в Московском метро на базе Центра профориентации организовано общество коллекционеров проездных билетов «Наше метро». Несмотря на долгое существование московского метрополитена, это первая попытка создания официального общества перидромофилов в Москве и, кажется, оказалась успешной – на вторую встречу общества, которая состоялась 11 марта, пришло более 130 человек.
На встрече было выбрано правление общества, которое возглавил начальник Службы профориентации Павел Ковалёв, также были выбраны председатели секций «Оплата проезда» и «Значки». Павел Ковалёв пожертвовал в музей свою личную коллекцию книг, включая редкие экземпляры первой половины ХХ века, цена некоторых из них доходит до миллиона рублей. Также была презентована свежеотпечатанная красочная энциклопедия о метрополитенах России «Как устроено наше метро», которую коллекционеры могли купить по закупочной цене.
Другой основатель и активист общества, директор народного музея метрополитена Константин Черкасский провёл лекцию по пассажирской автоматике Московского метрополитена в середине прошлого века: турникеты, разменные автоматы, системы автоведения и уборочные машины. После этого состоялась викторина с ценными коллекционными призами и сеанс свободного общения и обмена между перидромофилами. Многие пришли со своими альбомами и коробками, полными билетов. Некоторые коллекционеры обмениваются не только билетами на проезд в метро, но и также значками, книгами и даже телефонными и интернет-картами: многие собирают также предметы смежной тематики.
Следующее собрание общества ожидается в ближайшие месяцы.

Артём Морозов
Опубликовано опубликовано на сайте «Метромост — транспортный журнал» 12.02.2018 г.


Бумажные лоскутки истории

В Центре профориентации Московского метрополитена открылась новая выставка, посвященная билету «Тройка». Раритетные проездные представили и коллекционеры общества «Наше метро». Общество «Наше метро» объединяет около двухсот коллекционеров со всей Москвы.
Москвич Николай Маслов собирает проездные билеты с 2009 года. В его коллекции более семи тысяч билетов столичного метро.
– Самый старый билет, который у меня есть, – это «Московские конные железные дороги», ориентировочно конец XIX века, – делится Николай.
Были на выставке и начинающие коллекционеры. Например, Владимир Авдеев начал собирать билеты всего пару лет назад. Сейчас в его коллекции около двухсот проездных.
– Я покупаю билеты тематических серий в кассах, а старые достаю обменом. Самый раритетный экспонат моей коллекции – билет 1993 года, – рассказал Владимир.
Участник общества также отметил, что рад глобальному развитию Московского метрополитена.
– Жители других городов могут только завидовать, – добавил он.
Большинство коллекционеров мужчины, но встречаются и женщины. Любовь Булачева начала собирать билеты в 1998 году
– Я предпочитаю собирать билеты с магнитной полосой, – поделилась Любовь.
И тех, кто любит собирать атрибутику метро, восстанавливать ковер истории из билетиков-лоскутков, много. Но до сегодняшнего дня у них не было места, где они могли бы собраться и похвастать коллекцией. Теперь коллекционеры могут устроить слет в любой момент.
– Наш центр стал площадкой, где могут собраться любители истории, – рассказал начальник Службы профориентации, обучения и развития персонала «Московский метрополитен» Павел Ковалев.
Кстати, новая серия билетов «Единый» с уникальным дизайном появилась в кассах метро столицы. На каждом проездом изображен уникальный трамвай. На обратной стороне — приглашение на Парад трамваев, который в этом году состоится 15 апреля на Чистопрудном бульваре столицы.

Марьяна Шевцова
Опубликовано в газете «Вечерняя Москва» 11.04.2017 г.