На правом предплечье Николая Шумакова, президента Союза архитекторов России, академика и соавтора более сорока проектов станций метро, татуировка: «Польза, прочность, красота». Это не только классические правила архитектуры, но и философия жизни.

Николай Иванович Шумаков – заслуженный архитектор РФ, академик Российской академии художеств, академик Международной академии архитектуры, член Союзов архитекторов и художников. Родился 1 апреля 1954 года в городе Коркино, Челябинская область.

С 1977 года, после окончания МархИ, работает в области проектирования транспортных сооружений и иных объектов промышленно-гражданского назначения. Работая в ОАО «Метрогипротранс», является руководителем архитектурного процесса проектирования объектов транспортной инфраструктуры, прежде всего метрополитена. Под руководством Николая Шумакова были запроектированы и построены уникальные сооружения: первые в России монорельсовая транспортная система и линия лёгкого метро, первый в Москве вантовый Живописный мост и крупнейший в Европе аэровокзальный комплекс «Внуково-1» с подземным железнодорожным терминалом и подземным участком железной дороги. Многим хорошо знаком диспетчерский пункт на пересечении улицы Алабяна и Волоколамского шоссе, обыгрывающий архетипический образ яйца.

Николай Шумаков является автором многих станций метро – как в Москве, так и в других городах. К наиболее значительным его московским работам относятся станции метро «Красногвардейская», «Коньково», «Тёплый стан», «Ясенево», «Битцевский парк», «Савёловская», «Крылатское», «Крестьянская застава», «Борисово», «Зябликово», «Сретенский бульвар», «Парк Победы», «Воробьёвы горы», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Селигерская» и Бутовская линия метрополитена.

Архитектурное творчество Николая Шумакова не ограничивается сооружениями, связанными с метрополитеном. Среди других его работ: проект Музейно-театрального комплекса им. В.Э. Мейерхольда в Пензе, проект серии индивидуальных жилых домов для сельской местности, совмещенный мост через Днепр в Киеве, проект Музея толерантности в Москве, синагоги в Барвихе, проект Центра современного искусства на Воробьевых горах. Многие объекты Николая Шумакова отмечены наградами как российских, так и международных конкурсов, фестивалей и смотров: «Зодчество», «Золотое сечение». Ряд проектов отмечен золотыми медалями и дипломами Брюссельской, Страсбургской и Парижской международных выставок инноваций и новых технологий. Николай Шумаков стал первым российским зодчим, удостоенным престижной архитектурной Премии Огюста Перре.

С 1984 года Николай Шумаков является членом Союза художников и Союза московских архитекторов. Президент Союза московских архитекторов. Член Архитектурного совета Москвы. В 2007 году стал академиком, позднее член президиума Российской академии художеств.

В 2010 году Николай Иванович Шумаков получил звание «Заслуженный архитектор РФ». Является академиком отделения Международной академии архитектуры в Москве. С 19 октября 2016 года занимает пост президента Союза архитекторов России.

Одна из наиболее ярких работ Николая Ивановича – «Сретенский бульвар». Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы сделано из светло-серого и чёрного гранита. В отделке станции используется нержавеющая сталь. На всем протяжении станции средний и боковые залы разделены пилонами с нишами, в которые установлены 24 панно художника Ивана Лубенникова – плоские аппликации, прикреплённые поверх мраморных плит. По сути эти стальные картины – силуэты с травлеными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников Пушкину, Гоголю и Тимирязеву. Благодаря специальной технике изготовления аппликации выглядят не как чёрно-белая графика, а имеют довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина – самостоятельное произведение, несущее определённую информацию. Многие эксперты отмечают необычное архитектурное решение пересадок: для эскалаторов специально разработаны светильники, а граница между стеной и полом практически отсутствует благодаря закруглениям – стена плавно переходит в пол. Освещение обоих залов люминесцентное. В центральном зале светильники установлены за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах лампы крепятся за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.

Другой выдающийся проект – двухзальная станция «Парк Победы». Темы оформления станции – Великая Отечественная война и война 1812 года. Расцветка двух залов «зеркальная» – в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом – наоборот. Расцветка пола в двух залах также различается. Так, в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном – чёрного и серого. Оба зала освещены скрытыми за карнизом светильниками.

Весьма интересна в архитектурном плане и станция «Воробьёвы горы», открытая после реконструкции в 2002 году. По сути, она была полностью построена заново. Ширина станции увеличилась на 3 метра. Оформление станции выполнено в современном стиле. Опоры моста, проходящие через зал и стены подходных коридоров, облицованы белым и зелёным мрамором. Путевые стены сделаны прозрачными, стекла вставлены в алюминиевый каркас. Пол выложен серым гранитом. Гуляя по станции, можно видеть Москву-реку, Воробьёвы горы, спортивный комплекс «Лужники» и здание Академии наук. Нетрадиционно оформлено на станции помещение дежурного: оно представляет собой «капитанский мостик», который возвышается над платформой.

Если спросить Николая Шумакова про его архитекторскую мечту, он ответит, что «не сыграл ещё своего Гамлета». Но признание будет как будто не всерьез. Из разряда – хотите высокопарных фраз? Получите! Кажется, что именитый архитектор отшучивается всегда и по любому поводу. Особенно если разговор заходит о личном. Но в шутках Шумакова – только доля шутки… «Мой любимый проект?» – переспрашивает архитектор. – Есть такой! Перегоны между станциями метро и тупики. С точки зрения архитектуры выполнены блестяще.

Все фотографии взяты из открытых источников.