Столица Каталонии, Барселона (о тарифном меню которой мы рассказывали вот здесь), лежит в окружении живописных холмов. Для обычных туристов холмы привлекательны замечательными видами и историческими достопримечательностями, а для туристов, интересующихся городским транспортом, холмы – отличный случай познакомиться ещё и с историей общественного транспорта Барселоны. Поездка на холм Монтжуик – это встреча сразу с двумя канатными системами, исторической и современной. А посещение холма Тибидабо не обойдётся без знакомства с фуникулёром и знаменитым Tramvia Blau, или Голубым трамваем. О нём мы сегодня и расскажем.

Линия Голубого трамвая от Plaça Kennedy (ныне – станция седьмой линии барселонского метро) до Plaça del Doctor Andreu (именно отсюда отправляется фуникулёр на Тибидабо) была открыта в 1901 году. Линия не слишком протяжённая: чуть больше километра, но со значительным – 93 метра – перепадом по высоте.

На сегодня сохранился единственный (из четырёх) трамвай образца 1901 года, №2, и по понятным причинам он не часто выходит на линию, но всё ещё на ходу. Обычно на линии можно встретить лишь чуть более молодые, модели 1904 года, трамваи с номерами 5, 6, 7, 8 и 10 (мы волнуемся за трамвай №9 – с ним всё в порядке?). В трамваях сохранена оригинальная ходовая часть и система управления, а также элементы интерьера:

Обратите внимание, что в некоторых (не всех!) Голубых трамваях вставлены синевато-зелёные стёкла. Очень красиво!

Самый молодой из Голубых трамваев, модели 1906 года, №129 – красного цвета. И стёкол у него нет вовсе. Похоже, это никого не смущает.

Как уже было сказано, голубая линия не слишком протяжённая, и ползёт трамвай, особенно в гору, со скоростью неспешного велосипедиста (сделаем скидку на возраст!), что с учётом времени ожидания (15-20 минут) вполне вписывается в формулу «пешком быстрее». Но, разумеется, на сегодня Tramvia Blau – это в первую очередь аттракцион для туристов, и именно поэтому вне сезона он работает только по выходным и праздникам.